Fotelik Ramatti STAR + BAZA ISOFIX

Star to fotelik samochodowy z systemem ISOFIX, mocowany za pośrednictwem specjalnej bazy lub za pomocą 3-punktowego pasa bezpieczeństwa. Wyposażony w płynną regulacja pasów, odpowiednio wyprofilowane siedzisko i zastosowane wysokiej jakości materiały zapewniają dziecku bezpieczeństwo. Fotelik posiada Europejski Certyfikat Bezpieczeństwa ECE/44/04 .

Charakterystyka:

• Przeznaczony dla dzieci od 1 roku życia do około 4 lat i wadze od 9 do18 kg, czyli grupy I.
• Posiada Europejski Certyfikat Bezpieczeństwa zgodnie z normą ECE 44/04.
• Możliwość mocowania pasami samochodowymi jak i za pomocą bazy (złącza systemu) ISOFIX
• Montowany w samochodzie przodem do kierunku jazdy.

1. Bezpieczeństwo zapewniają pięciopunktowe płynnie regulowane pasy zapinane szwedzkim zamkiem, jednym z najbezpieczniejszych na świecie.
2. Pewność i stabilność fotelika zapewnia najnowszy system mocowania fotelika w samochodzie ISOFIX
3. Optymalną ochronę zapewniają specjalnie wyprofilowane, głębokie boki fotelika, wzmocnione dodatkowo obszerną wkładką styropianową przy głowie dziecka.
4. System szelkowych pasów bezpieczeństwa, pozwala jednym pociągnięciem dopasować go do rozmiaru dziecka.
5. Wygodna, najwyższej jakości tapicerka zapewnia dziecku maksimum komfortu.

   System ISOFIX jest rozwiązaniem pozwalającym na szybkie i pewne zamontowanie fotelika w samochodzie bez użycia pasów bezpieczeństwa . Dwa metalowe uchwyty ISOFIX znajdują się w szczelinie między oparciem a siedziskiem siedzenia samochodowego. Dwa zaczepy ISOFIX przymocowane są do podstawy fotelika dziecięcego.

   ISOFIX tworzą dwa sztywne elementy mocujące (zaczepy) zintegrowane z fotelikiem [1] i odpowiadające im uchwyty ISOFIX zamocowane na stałe w samochodzie [3]. Znajdują się one w szczelinie pomiędzy siedziskiem a oparciem fotela samochodowego. Instalacja fotelika sprowadza się do zatrzaśnięcia zamków sztywnych elementów mocujących na uchwytach. Montaż ułatwiają wkładki pilotujące wykonane z tworzywa sztucznego [2] . ISOFIX niweluje problemy nieprawidłowego montażu. Dodatkowe korzyści to poprawa wyników w próbach zderzeniowych bocznych.

   Koncepcja ISOFIX została po raz pierwszy zaproponowana w 1991 roku i ostatecznie zdefiniowana w 1999 roku jako standard międzynarodowy